Reduce fuel consumption, reduce maintenance and maintenance costs

Reduce fuel consumption, reduce maintenance and maintenance costs

Der Schopf PowerPush ist einzigartig: Er ist ein ferngesteuerter Schlepper für Flugzeuge bis zu 100 MTOW. Der PowerPush gilt als eines der sichersten und zuverlässigsten Systeme weltweit. Er kann für über 70% aller Pushback-Aufgaben auf dem Flugplatz eingesetzt werden. Nicht nur seine Leistungsfähigkeit ist überzeugend, sondern auch seine hohe Wirtschaftlichkeit – eine günstige Investition und sparsam im Betrieb.

Mit den stangenlosen Flugzeugschleppern der Baureihe AST-3 können Flugzeugbewegungen bis 220 t MTOW (ERJ135 - B767-400) schneller, flexibler und kostengünstiger durchgeführt werden. Der AST-3F kann für alle Flugzeugbewegungen wie Pushback, Extended Pushback, Inter-Gate Schlepps und Medium Speed Maintenance Schlepps eingesetzt werden. Alternativ wird als kostengünstige Version der AST-3L mit niedrigerer Motorenleistung, 2-Rad-Antrieb und geringerer Zugkraft angeboten. Diese ist ausreichend, um Flugzeuge bis zu einem Gesamtgewicht von 160 t MTOW zu bewegen.

Der AST-2P/X der vierten Generation zeichnet sich durch ein völlig neues, kompaktes und modulares Fahrzeugkonzept aus. Hier sind in erster Linie die hydrostatisch angetriebene Lenktriebachse für beste Traktion auch bei geringer Auflast zu nennen. Die Erweiterung der Flugzeugpalette, angefangen bei der Embraer 170-195 bis hin zu der Boeing B777-300ER, ist ein weiterer Grund, sich für den AST-2 der neuesten Generation aus unserem Hause zu entscheiden.

Die stangenlosen Flugzeugschlepper der Baureihe AST-1X setzen neue Maßstäbe wenn es darum geht zuverlässig, schnell und sicher Großraum-Flugzeuge am Boden zu bewegen. Der AST-1X von heute ist in der Lage, vom A300/B767 bis hin zur A380/B747-8 alle gängigen Flugzeuge in der 400-600t MTOW Klasse schnell und sicher über lange Distanzen zu bewegen. Ob nun Push-Back, Gate-to-Gate oder Distance Towing gefordert werden, der AST-1X erfüllt die Erwartungen mit permanentem, hydrostatischem 4-Radantrieb und innovativen Detaillösungen.

Bei den ARTS-6-Systemen stehen verschiedene Spezial- und Standard-Anhänger in unterschiedlichen Gewichtsklassen zur Verfügung. Diese Bergefahrzeuge sind für die Aufnahme von Flugzeugen in Verbindung mit Drehschemeln bzw. Hubtischen ebenso geeignet, wie für den innerbetrieblichen Transport von Flugzeug-Abfertigungsgeräten und flughafeneigenen Spezialfahrzeugen.

Die ARTS-5-Systeme beinhalten Hubtische für die verschiedensten Anforderungen und Größenklassen. Sie dienen zum Ersatz von defekten Fahrwerken bei der Bergung von Flugzeugen aller Art.

Das ARTS-4 ist ein Bergedolly zur Aufnahme beschädigter Bug- und Hauptfahrwerke mit defekten Reifen, Felgen oder Bremsen. Diese Fahrwerke werden unterfahren bzw. mittels Kettenzug oder integrierter Hydraulik auf das Dolly aufgezogen und für den Berge-Abschlepp-Vorgang angehoben.